Ilyet még nem látott a világ: foggal-körömmel ragaszkodik Budapesten a baloldali vezetés ehhez a besült ötlethez
Egy „végtelenül cinikus” magyarázattal állt elő Karácsony Gergely.
Ft
Ft
29°C
14°C
Akták
AKTA
Háború Ukrajnában AKTA
Választás 2024 AKTA
Háború Izraelben AKTA
Lengyel választás AKTA
Egymillió Találkozás Napja AKTA
Foci Eb 2024 AKTA
Olimpia 2024 AKTA
Amerikai elnökválasztás 2024 AKTA
Árvíz 2024 AKTA
Magyar Péter botrányai AKTA
Vagyonnyilatkozatok 2025 AKTA
Pénzügyi beszámolók Előfizetés
07. 13.
vasárnap
Veke: Gyártsunk metrót!
2011. június 20. 10:37
A Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület (VEKE) elnöke szerint Magyarországnak kellene metrókocsikat gyártania - írja a Népszabadság. A következő közbeszerzésen gyártási jogot is szerezni kell.
2011. június 20. 10:37
Dorner Lajos hétfőn a Magyar Televízió Ma reggel című műsorában azt mondta: korábban is készültek az országban vasúti kocsik német és francia licenc alapján. Az egységes járműparknak olcsóbb az üzemeltetése. A következő 10-15 évben 700 kocsira lesz szükség. A legfiatalabb HÉV-kocsi 28 éves, a legidősebb pedig 46.
A Népszabadság szerint Dorner felvetette: vajon felvállalná-e bármelyik politikus, hogy a lejárt szavatosságú járművek miatt be kelljen zárni valamelyik vonalat.
Figyelmeztették a magyarokat: vadászrepülők fognak felszállni
Belföld
JAS 39 Gripen vadászgépek és forgószárnyasok is feltűnhetnek szombat délelőtt Budapesten és környékén.
A zenekar fellépéseit tucatnyi európai fesztivál és koncertszervező mondta le
Megnyilvánulásaik büntetőjogilag is relevánsak: gyűlöletbeszédnek, terrorizmus dicsőítésének, gyilkosságra való nyilvános felhívásnak minősülhetnek.
Kiderült, mennyire sújtaná Magyarországot közvetlenül Trump EU-vámja
Az autóipari ágazatra kivetett vámok a német gazdaságot és a vele szoros kapcsolatban lévő térségünket érintenék súlyosan.
Tömeges karambol történt az M1-es autópályán, sok a sérült
Több mentőegység érkezett a helyszínre.
Karácsony Gergely elindult Strasbourgba, hogy készítsen egy-két remek fotót Ursula von der Leyennel
Két legyet ütne ezzel egy csapásra a Tisza Párt fővárosi szövetségese.
Két ügyben is feljelentést tettek a volt vezérkari főnök, Ruszin-Szendi Romulusz ellen
Szolgálati lakásával összefüggésben hivatali visszaélés, zsírleszívásának ügyében szolgálati visszaélés miatt szorul a hurok Magyar Péter emberének a nyaka körül.
Máris besült Magyar Péter csodafegyvere, semmit sem tud jól megcsinálni a Tisza
Belföld
Magyar Péter szombaton országos csodafegyverként harangozta be a Tisza Párt új online problématérképét, de a rendszer már az első másodpercekben megadta magát. Az oldal vasárnap reggel óta elérhetetlen – a pártelnök szerint „lelőtték”. De tényleg ez a baj?
Összesen 42 komment
A kommentek nem szerkesztett tartalmak, tartalmuk a szerzőjük álláspontját tükrözi. Mielőtt hozzászólna, kérjük, olvassa el a kommentszabályzatot.
Sorrend:
NoCsak
2011. június 20. 18:54
OTT SEM TART A MAGYAR IPAR MINT 1950-BEN!
.
"Amikor 1950-ben megindult a metró építése, a Ganz Vagongyárban is elkezdődött egy hazai gyártású metrókocsi tervezése. A moszkvai "V" típusú járművekhez hasonló motorkocsi prototípusai (P1 és P2) 1953. nyarára készültek el, az 511 PXV. pótkocsit pedig a MÁV adta kölcsön. A járművekkel a Népliget mellett kialakított pályán próbafutásokat végeztek. A metró építését 1954-ben leállították, a járművekkel végzett futáspróbák is abbamaradtak. 1970-ig a kocsik egy ideiglenes tárolóhelyen álltak. Az 1959-ben összevonással létrejött Ganz-MÁVAG nem tudta vállalni a metrókocsik sorozatgyártását (és az akkori politikai helyzet miatt el kellett fogadni a szovjet metrógyár ajánlatát), ezért azokat a Szovjetunióból szerezték be. A magyar járművek 1972-ben selejtezésre kerültek."
KIK A FELELŐSEK A MAGYAR IPAR PADLÓBA DÖNGÖLÉSÉÉRT?
sky.net
2011. június 20. 14:08
anyáddal szórakozzál már mélypadlón a eus hatos kipufogáj keresztül baromarc
drieno
2011. június 20. 13:35
a termeléshez infrastruktúra is kell, az meg nincs, ami volt, az most kínai kisáruház meg raktár
még a síneket is felszedték, vagy ráaszfaltoztak
Kosinva
2011. június 20. 11:34
Egy magyar metró kifejlesztése nagyon optimista becsléssel is 5 év, ha realistán nézzük 10 év. Nem is lenne gond, ha a Ganz élne, de ha jól tudom ők már csak hidakat építenek a többi területük fel lett számolva. Ide egy nagyon töke erős vállalkozó kellene, aki hipp-hopp kitud húzni egy kalapból úgy legalább 100-200 millió dollárt.